इंजन गियर
OEM ODM उच्च परिशुद्धतागियर विनिर्माण,ऑटोमोटिव इंजन विभिन्न कार्यों को करने के लिए कई प्रकार के गियर का उपयोग करते हैं। ये गियर इंजन और उसके घटकों के कुशल संचालन में मदद करते हैं। ऑटोमोटिव इंजन में उपयोग किए जाने वाले कुछ सामान्य प्रकार के गियर इस प्रकार हैं:
टाइमिंग गियर्सटाइमिंग गियर का उपयोग इंजन के वाल्वों के खुलने और बंद होने को पिस्टन की गति के साथ सिंक्रोनाइज़ करने के लिए किया जाता है। वे सुनिश्चित करते हैं कि वाल्व सही समय पर खुलें और बंद हों, जिससे कुशल दहन और इंजन प्रदर्शन सुनिश्चित हो सके।
क्रैंकशाफ्ट गियर:क्रैंकशाफ्ट गियर का उपयोग पिस्टन से क्रैंकशाफ्ट तक शक्ति संचारित करने के लिए किया जाता है, जो पिस्टन की रैखिक गति को घूर्णी गति में परिवर्तित करता है। इस घूर्णी गति का उपयोग फिर अन्य इंजन घटकों और सहायक उपकरणों को चलाने के लिए किया जाता है।
कैंषफ़्ट गियर: कैंषफ़्ट गियर का उपयोग कैंषफ़्ट को चलाने के लिए किया जाता है, जो इंजन के वाल्वों के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करता है। कैंषफ़्ट गियर यह सुनिश्चित करते हैं कि कैंषफ़्ट क्रैंकशाफ्ट के सापेक्ष सही गति से घूमता है।
तेल पंप गियर: तेल पंप गियर का उपयोग तेल पैन से इंजन के घटकों, जैसे कि बियरिंग और कैमशाफ्ट तक तेल पंप करने के लिए किया जाता है, ताकि उन्हें चिकनाई दी जा सके और घर्षण को कम किया जा सके। इंजन के सुचारू संचालन और दीर्घायु के लिए उचित स्नेहन आवश्यक है।
बैलेंस शाफ्ट गियर्सकुछ इंजन कंपन को कम करने के लिए बैलेंस शाफ्ट का उपयोग करते हैं। बैलेंस शाफ्ट गियर का उपयोग इन बैलेंस शाफ्ट को चलाने के लिए किया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि वे क्रैंकशाफ्ट के सापेक्ष सही गति और चरण पर घूमते हैं।
सहायक ड्राइव गियरसहायक ड्राइव गियर का उपयोग पानी पंप, पावर स्टीयरिंग पंप और अल्टरनेटर जैसे घटकों को चलाने के लिए किया जाता है। ये गियर सुनिश्चित करते हैं कि ये घटक इंजन और वाहन की गति के सापेक्ष सही गति से काम करें।
ट्रांसमिशन गियर
Tट्रांसमिशन गियर वाहन के ट्रांसमिशन सिस्टम का एक अनिवार्य हिस्सा हैं, जो इंजन से पहियों तक अलग-अलग गति और टॉर्क पर पावर ट्रांसफर करने के लिए जिम्मेदार होते हैं। वाहनों में पाए जाने वाले ट्रांसमिशन गियर के मुख्य प्रकार इस प्रकार हैं:
मैनुअल ट्रांसमिशन गियर्समैनुअल ट्रांसमिशन में, ड्राइवर गियर शिफ्टर और क्लच का उपयोग करके गियर का चयन मैन्युअल रूप से करता है। मैनुअल ट्रांसमिशन में मुख्य गियर में शामिल हैं:
प्रथम गियर (निम्न गियर): वाहन को स्थिर अवस्था से चालू करने के लिए अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है।
दूसरा गियर: मध्यम गति और त्वरण के लिए उपयोग किया जाता है।
तीसरा गियर: मध्यम गति पर यात्रा के लिए उपयोग किया जाता है।
चौथा गियर (ओवरड्राइव): उच्च गति क्रूज़िंग के लिए उपयोग किया जाता है, जहां इंजन की गति वाहन की गति से कम होती है।
पांचवां गियर (ओवरड्राइव): कुछ मैनुअल ट्रांसमिशन में अधिक गति से यात्रा करने के लिए पांचवां गियर भी होता है।
स्वचालित ट्रांसमिशन गियर: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, ट्रांसमिशन सिस्टम वाहन की गति, इंजन लोड और अन्य कारकों के आधार पर गियर का चयन स्वचालित रूप से करता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में मुख्य गियर में शामिल हैं:
पार्क (P): वाहन को चलने से रोकने के लिए ट्रांसमिशन को लॉक करता है।
रिवर्स (R): वाहन को पीछे की ओर ले जाने के लिए गियर लगाता है।
न्यूट्रल (N): गियर को अलग कर देता है, जिससे पहियों को चलाए बिना इंजन को चलने की अनुमति मिल जाती है।
ड्राइव (डी): आगे की गति के लिए गियर लगाता है। कुछ स्वचालित ट्रांसमिशन में अलग-अलग गति के लिए अतिरिक्त गियर भी होते हैं।
निरंतर परिवर्तनशील संचरण (CVT): CVT असतत गियर के बजाय अनंत संख्या में गियर अनुपात प्रदान करने के लिए पुली और बेल्ट की एक प्रणाली का उपयोग करता है। यह चिकनी त्वरण और बेहतर ईंधन दक्षता की अनुमति देता है।
डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी): DCT मैनुअल ट्रांसमिशन की दक्षता को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की सुविधा के साथ जोड़ता है। यह विषम और सम गियर के लिए दो अलग-अलग क्लच का उपयोग करता है, जिससे गियर को जल्दी और आसानी से बदला जा सकता है।
ट्रांसमिशन गियर किसी वाहन की गति और टॉर्क को नियंत्रित करने के लिए महत्वपूर्ण होते हैं, और प्रयुक्त ट्रांसमिशन गियर प्रणाली का प्रकार वाहन के प्रदर्शन, ईंधन दक्षता और ड्राइविंग अनुभव को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है।
चालकचक्र का यंत्र
वाहन में स्टीयरिंग सिस्टम स्टीयरिंग व्हील की घूर्णी गति को पहियों को घुमाने के लिए आवश्यक रैखिक गति में बदलने के लिए कई प्रकार के गियर का उपयोग करता है। स्टीयरिंग सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले गियर के मुख्य प्रकार इस प्रकार हैं:
वर्म और सेक्टर गियर: यह स्टीयरिंग सिस्टम में इस्तेमाल होने वाला एक आम प्रकार का गियर है। स्टीयरिंग व्हील एक वर्म गियर के साथ शाफ्ट से जुड़ा होता है, जो स्टीयरिंग लिंकेज से जुड़े सेक्टर गियर के साथ जुड़ता है। जैसे ही स्टीयरिंग व्हील को घुमाया जाता है, वर्म गियर घूमता है, जिससे सेक्टर गियर और स्टीयरिंग लिंकेज हिलते हैं, जिससे पहिए घूमते हैं।
रैक और पंख काटनाइस सिस्टम में, स्टीयरिंग व्हील एक पिनियन गियर से जुड़ा होता है, जो स्टीयरिंग लिंकेज से जुड़े रैक गियर के साथ जुड़ता है। जैसे ही स्टीयरिंग व्हील को घुमाया जाता है, पिनियन गियर घूमता है, रैक गियर को घुमाता है और पहियों को घुमाता है। रैक और पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम अपनी सादगी और जवाबदेही के कारण लोकप्रिय हैं।
पुनःपरिसंचरण गेंद: यह सिस्टम स्टीयरिंग व्हील की घूर्णी गति को पहियों को घुमाने के लिए आवश्यक रैखिक गति में बदलने के लिए एक रीसर्क्युलेटिंग बॉल मैकेनिज्म का उपयोग करता है। एक वर्म गियर रीसर्क्युलेटिंग बॉल्स की एक श्रृंखला को घुमाता है, जो स्टीयरिंग लिंकेज से जुड़े एक नट को घुमाता है, जिससे पहिए घूमते हैं।
स्टीयरिंग गियरबॉक्सस्टीयरिंग गियरबॉक्स वह घटक है जिसमें स्टीयरिंग सिस्टम में इस्तेमाल किए जाने वाले गियर होते हैं। इसे आम तौर पर वाहन के चेसिस पर लगाया जाता है और इसमें स्टीयरिंग व्हील की घूर्णी गति को पहियों को मोड़ने के लिए आवश्यक रैखिक गति में बदलने के लिए आवश्यक गियर होते हैं।
ये स्टीयरिंग सिस्टम में इस्तेमाल किए जाने वाले मुख्य प्रकार के गियर हैं। इस्तेमाल किए जाने वाले गियर सिस्टम का प्रकार वाहन के डिज़ाइन और वांछित स्टीयरिंग फील के आधार पर अलग-अलग हो सकता है। प्रकार चाहे जो भी हो, स्टीयरिंग सिस्टम में गियर ड्राइवर को वाहन की दिशा नियंत्रित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
विभेदक गियर
डिफरेंशियल गियर वाहन के ड्राइवट्रेन में एक महत्वपूर्ण घटक है, खासकर रियर-व्हील या ऑल-व्हील ड्राइव वाले वाहनों में। यह इंजन से पहियों तक शक्ति संचारित करते हुए ड्राइव पहियों को अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देता है। यहाँ बताया गया है कि डिफरेंशियल गियर कैसे काम करता है और यह क्यों महत्वपूर्ण है:
यह काम किस प्रकार करता है:
पावर इनपुट: डिफरेंशियल को ट्रांसमिशन या ट्रांसफर केस से, आमतौर पर ड्राइवशाफ्ट के माध्यम से, पावर प्राप्त होती है।
शक्ति का विभाजन: डिफरेंशियल ड्राइवशाफ्ट से शक्ति को दो आउटपुट में विभाजित करता है, प्रत्येक ड्राइव व्हील के लिए एक।
अलग-अलग गति की अनुमति देना: जब वाहन मुड़ता है, तो बाहरी पहिया अंदर के पहिये की तुलना में अधिक दूरी तय करता है। अंतर इस अंतर को समायोजित करने के लिए पहियों को अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देता है।
टॉर्क को समान करना: डिफरेंशियल प्रत्येक पहिये पर लगाए गए टॉर्क को समान करने में भी मदद करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि दोनों पहियों को कर्षण बनाए रखने के लिए पर्याप्त शक्ति प्राप्त हो।
डिफरेंशियल गियर का महत्व:
कॉर्नरिंग: डिफरेंशियल के बिना, पहियों को एक ही गति से घूमने के लिए मजबूर किया जाएगा, जिससे मुड़ना मुश्किल हो जाएगा। डिफरेंशियल पहियों को मोड़ के दौरान अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देता है, जिससे गतिशीलता में सुधार होता है।
ट्रैक्शन: डिफरेंशियल पहियों को इलाके के हिसाब से अपनी गति समायोजित करने की अनुमति देकर ट्रैक्शन बनाए रखने में मदद करता है। यह ऑफ-रोड या फिसलन वाली स्थितियों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
पहिये की दीर्घायु: पहियों को अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देकर, अंतर टायर और अन्य ड्राइवट्रेन घटकों पर तनाव को कम करता है, जिससे संभवतः उनका जीवनकाल बढ़ जाता है।
सुचारू संचालन: उचित रूप से कार्य करने वाला डिफरेंशियल पहियों तक सुचारू और निरंतर शक्ति पहुंचाने में मदद करता है, जिससे समग्र ड्राइविंग अनुभव में सुधार होता है।
कुल मिलाकर, डिफरेंशियल गियर वाहन के ड्राइवट्रेन का एक महत्वपूर्ण घटक है, जो सुचारू मोड़, बेहतर कर्षण, तथा टायरों और ड्राइवट्रेन घटकों पर कम घिसाव प्रदान करता है।
