इंजन गियर
OEM ODM उच्च परिशुद्धतागियर विनिर्माण, ऑटोमोटिव इंजन विभिन्न कार्यों को करने के लिए कई प्रकार के गियर का उपयोग करते हैं। ये गियर इंजन और उसके घटकों के कुशल संचालन में मदद करते हैं। यहां ऑटोमोटिव इंजनों में उपयोग किए जाने वाले कुछ सामान्य प्रकार के गियर हैं:
टाइमिंग गियर: टाइमिंग गियर का उपयोग पिस्टन की गति के साथ इंजन के वाल्व के उद्घाटन और समापन को सिंक्रनाइज़ करने के लिए किया जाता है। वे यह सुनिश्चित करते हैं कि वाल्व सही समय पर खुलते हैं और बंद करते हैं, जिससे कुशल दहन और इंजन प्रदर्शन की अनुमति मिलती है।
क्रैंकशाफ्ट गियर:क्रैंकशाफ्ट गियर का उपयोग पिस्टन से क्रैंकशाफ्ट तक बिजली पहुंचाने के लिए किया जाता है, जो पिस्टन की रैखिक गति को घूर्णी गति में परिवर्तित करता है। इस घूर्णी गति का उपयोग अन्य इंजन घटकों और सामान को चलाने के लिए किया जाता है।
घाटी गियर: कैंषफ़्ट गियर का उपयोग कैंषफ़्ट को चलाने के लिए किया जाता है, जो इंजन के वाल्व के उद्घाटन और समापन को नियंत्रित करता है। कैंषफ़्ट गियर यह सुनिश्चित करते हैं कि कैंषफ़्ट क्रैंकशाफ्ट के सापेक्ष सही गति पर घूमता है।
तेल पंप गियर: तेल पंप गियर का उपयोग तेल पैन से इंजन के घटकों, जैसे कि बीयरिंग और कैंषफ़्ट, उन्हें चिकनाई करने और घर्षण को कम करने के लिए तेल को पंप करने के लिए किया जाता है। इंजन के चिकनी संचालन और दीर्घायु के लिए उचित स्नेहन आवश्यक है।
संतुलन शाफ्ट गियर: कुछ इंजन कंपन को कम करने के लिए संतुलन शाफ्ट का उपयोग करते हैं। बैलेंस शाफ्ट गियर का उपयोग इन बैलेंस शाफ्ट को चलाने के लिए किया जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि वे क्रैंकशाफ्ट के सापेक्ष सही गति और चरण में घूमते हैं।
गौण ड्राइव गियर: एक्सेसरी ड्राइव गियर का उपयोग पानी पंप, पावर स्टीयरिंग पंप और अल्टरनेटर जैसे घटकों को चलाने के लिए किया जाता है। ये गियर सुनिश्चित करते हैं कि ये घटक इंजन और वाहन की गति के सापेक्ष सही गति पर काम करते हैं।
संचरण गियर
Tरैंसमिशन गियर एक वाहन के ट्रांसमिशन सिस्टम का एक अनिवार्य हिस्सा है, जो विभिन्न गति और टोरियों पर इंजन से पहियों तक बिजली स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है। यहां वाहनों में पाए जाने वाले मुख्य प्रकार के ट्रांसमिशन गियर हैं:
मैनुअल ट्रांसमिशन गियर: एक मैनुअल ट्रांसमिशन में, ड्राइवर मैन्युअल रूप से गियर शिफ्टर और क्लच का उपयोग करके गियर का चयन करता है। एक मैनुअल ट्रांसमिशन में मुख्य गियर में शामिल हैं:
पहला गियर (कम गियर): एक स्टैंडस्टिल से वाहन शुरू करने के लिए अधिकतम टोक़ प्रदान करता है।
दूसरा गियर: मध्यम गति और त्वरण के लिए उपयोग किया जाता है।
तीसरा गियर: मध्यम गति से परिभ्रमण के लिए उपयोग किया जाता है।
चौथा गियर (ओवरड्राइव): हाई-स्पीड क्रूज़िंग के लिए उपयोग किया जाता है, जहां इंजन की गति वाहन की गति से कम होती है।
पांचवां गियर (ओवरड्राइव): कुछ मैनुअल ट्रांसमिशन में उच्च गति के परिभ्रमण के लिए पांचवां गियर होता है।
स्वत: संचरण गियर्स: एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, ट्रांसमिशन सिस्टम स्वचालित रूप से वाहन की गति, इंजन लोड और अन्य कारकों के आधार पर गियर का चयन करता है। एक स्वचालित ट्रांसमिशन में मुख्य गियर में शामिल हैं:
पार्क (पी): वाहन को स्थानांतरित करने से रोकने के लिए ट्रांसमिशन को लॉक करता है।
रिवर्स (आर): वाहन को पीछे की ओर जाने की अनुमति देने के लिए गियर संलग्न करता है।
तटस्थ (एन): गियर को विघटित करता है, जिससे इंजन को पहियों को चलाए बिना चलाने की अनुमति मिलती है।
ड्राइव (डी): फॉरवर्ड मूवमेंट के लिए गियर्स को संलग्न करता है। कुछ स्वचालित प्रसारणों में अलग -अलग गति के लिए अतिरिक्त गियर भी होते हैं।
लगातार चर संचरण (सीवीटी): सीवीटी असतत गियर के बजाय गियर अनुपात की एक अनंत संख्या प्रदान करने के लिए पुली और बेल्ट की एक प्रणाली का उपयोग करता है। यह चिकनी त्वरण और ईंधन दक्षता में सुधार के लिए अनुमति देता है।
दोहरे क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी): डीसीटी स्वचालित प्रसारण की सुविधा के साथ मैनुअल प्रसारण की दक्षता को जोड़ती है। यह विषम और यहां तक कि गियर के लिए दो अलग -अलग क्लच का उपयोग करता है, जो त्वरित और चिकनी गियर शिफ्ट के लिए अनुमति देता है।
ट्रांसमिशन गियर एक वाहन की गति और टोक़ को नियंत्रित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं, और उपयोग किए जाने वाले ट्रांसमिशन गियर सिस्टम के प्रकार वाहन के प्रदर्शन, ईंधन दक्षता और ड्राइविंग अनुभव को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकते हैं।
चालकचक्र का यंत्र
एक वाहन में स्टीयरिंग सिस्टम पहियों को मोड़ने के लिए आवश्यक रैखिक गति में स्टीयरिंग व्हील की घूर्णी गति को परिवर्तित करने के लिए कई प्रकार के गियर का उपयोग करता है। यहां एक स्टीयरिंग सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले मुख्य प्रकार के गियर हैं:
वर्म और सेक्टर गियर: यह एक सामान्य प्रकार का गियर है जिसका उपयोग स्टीयरिंग सिस्टम में किया जाता है। स्टीयरिंग व्हील एक कृमि गियर के साथ एक शाफ्ट से जुड़ा हुआ है, जो स्टीयरिंग लिंकेज से जुड़ा एक सेक्टर गियर के साथ मेष होता है। जैसे -जैसे स्टीयरिंग व्हील बदल जाता है, कृमि गियर घूमता है, जिससे सेक्टर गियर और स्टीयरिंग लिंकेज को स्थानांतरित करने के लिए, पहियों को मोड़ते हुए।
रैक और पंख काटना: इस प्रणाली में, स्टीयरिंग व्हील एक पिनियन गियर से जुड़ा हुआ है, जो स्टीयरिंग लिंकेज से जुड़े एक रैक गियर के साथ मेष होता है। जैसे -जैसे स्टीयरिंग व्हील बदल जाता है, पिनियन गियर घूमता है, रैक गियर को स्थानांतरित करता है और पहियों को मोड़ देता है। रैक और पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम उनकी सादगी और जवाबदेही के कारण लोकप्रिय हैं।
पुनरावृत्ति गेंद: यह प्रणाली पहियों को मोड़ने के लिए आवश्यक रैखिक गति में स्टीयरिंग व्हील की घूर्णी गति को परिवर्तित करने के लिए एक पुनरावर्ती गेंद तंत्र का उपयोग करती है। एक कृमि गियर गेंदों को फिर से शुरू करने वाली गेंदों की एक श्रृंखला को घुमाता है, जो पहियों को मोड़ते हुए, स्टीयरिंग लिंकेज से जुड़े एक अखरोट को स्थानांतरित करता है।
स्टीयरिंग गियरबॉक्स: स्टीयरिंग गियरबॉक्स वह घटक है जिसमें स्टीयरिंग सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले गियर हैं। यह आमतौर पर वाहन के चेसिस के लिए रखा जाता है और इसमें पहियों को मोड़ने के लिए आवश्यक रैखिक गति में स्टीयरिंग व्हील के घूर्णी गति को बदलने के लिए आवश्यक गियर होते हैं।
ये एक स्टीयरिंग सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले मुख्य प्रकार के गियर हैं। उपयोग किए जाने वाले गियर सिस्टम का प्रकार वाहन के डिजाइन और वांछित स्टीयरिंग फील के आधार पर भिन्न हो सकता है। प्रकार के बावजूद, एक स्टीयरिंग सिस्टम में गियर ड्राइवर को वाहन की दिशा को नियंत्रित करने की अनुमति देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
विभेदक गियर
अंतर गियर एक वाहन के ड्राइवट्रेन में एक महत्वपूर्ण घटक है, विशेष रूप से रियर-व्हील या ऑल-व्हील ड्राइव वाले वाहनों में। यह ड्राइव पहियों को इंजन से पहियों तक बिजली प्रसारित करते समय अलग -अलग गति से घूमने की अनुमति देता है। यहां बताया गया है कि अंतर गियर कैसे काम करता है और यह महत्वपूर्ण क्यों है:
यह काम किस प्रकार करता है:
पावर इनपुट: अंतर ट्रांसमिशन या ट्रांसफर केस से पावर प्राप्त करता है, आमतौर पर एक ड्राइवशाफ्ट के माध्यम से।
पावर को विभाजित करना: अंतर ड्राइवशाफ्ट से बिजली को दो आउटपुट में विभाजित करता है, प्रत्येक ड्राइव व्हील के लिए एक।
अलग -अलग गति की अनुमति देना: जब वाहन बदल रहा है, तो बाहर का पहिया अंदर के पहिये की तुलना में लंबी दूरी तय करता है। अंतर इस अंतर को समायोजित करने के लिए पहियों को अलग -अलग गति से घूमने की अनुमति देता है।
टोक़ को बराबरी करना: अंतर भी प्रत्येक पहिया पर लागू टोक़ को बराबर करने में मदद करता है, यह सुनिश्चित करता है कि दोनों पहियों को कर्षण को बनाए रखने के लिए पर्याप्त शक्ति प्राप्त होती है।
अंतर गियर का महत्व:
कॉर्नरिंग: एक अंतर के बिना, पहियों को एक ही गति से घूमने के लिए मजबूर किया जाएगा, जिससे मुड़ना मुश्किल हो जाएगा। अंतर पहियों को मोड़ के दौरान अलग -अलग गति से घूमने की अनुमति देता है, गतिशीलता में सुधार करता है।
कर्षण: अंतर इलाके के अनुसार पहियों को अपनी गति को समायोजित करने की अनुमति देकर कर्षण को बनाए रखने में मदद करता है। यह ऑफ-रोड या फिसलन की स्थिति में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
पहिया दीर्घायु: पहियों को अलग -अलग गति से घूमने की अनुमति देकर, अंतर टायर और अन्य ड्राइवट्रेन घटकों पर तनाव को कम करता है, संभवतः उनके जीवनकाल का विस्तार करता है।
स्मूथ ऑपरेशन: एक ठीक से कामकाजी अंतर पहियों को सुचारू और सुसंगत बिजली वितरण सुनिश्चित करने में मदद करता है, जिससे समग्र ड्राइविंग अनुभव में सुधार होता है।
कुल मिलाकर, अंतर गियर एक वाहन के ड्राइवट्रेन में एक महत्वपूर्ण घटक है, जो टायर और ड्राइवट्रेन घटकों पर चिकनी मोड़, बेहतर कर्षण और कम पहनने की अनुमति देता है।
