इंजन गियर्स
OEM ODM उच्च परिशुद्धतागियर विनिर्माण,ऑटोमोटिव इंजन विभिन्न कार्यों को करने के लिए कई प्रकार के गियर का उपयोग करते हैं। ये गियर इंजन और उसके घटकों के कुशल संचालन में मदद करते हैं। यहां ऑटोमोटिव इंजनों में उपयोग किए जाने वाले कुछ सामान्य प्रकार के गियर दिए गए हैं:
टाइमिंग गियर्स: टाइमिंग गियर का उपयोग पिस्टन की गति के साथ इंजन के वाल्व के खुलने और बंद होने को सिंक्रनाइज़ करने के लिए किया जाता है। वे सुनिश्चित करते हैं कि वाल्व सही समय पर खुले और बंद हों, जिससे कुशल दहन और इंजन प्रदर्शन संभव हो सके।
क्रैंकशाफ्ट गियर्स:क्रैंकशाफ्ट गियर का उपयोग पिस्टन से क्रैंकशाफ्ट तक शक्ति संचारित करने के लिए किया जाता है, जो पिस्टन की रैखिक गति को घूर्णी गति में परिवर्तित करता है। फिर इस घूर्णी गति का उपयोग अन्य इंजन घटकों और सहायक उपकरणों को चलाने के लिए किया जाता है।
कैंषफ़्ट गियर्स: कैंषफ़्ट गियर का उपयोग कैंषफ़्ट को चलाने के लिए किया जाता है, जो इंजन के वाल्वों के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करता है। कैंषफ़्ट गियर यह सुनिश्चित करते हैं कि कैंषफ़्ट क्रैंकशाफ्ट के सापेक्ष सही गति से घूमता है।
तेल पंप गियर्स: तेल पंप गियर का उपयोग तेल पैन से इंजन के घटकों, जैसे बीयरिंग और कैंषफ़्ट, को चिकनाई देने और घर्षण को कम करने के लिए किया जाता है। इंजन के सुचारू संचालन और लंबे समय तक चलने के लिए उचित स्नेहन आवश्यक है।
बैलेंस शाफ्ट गियर्स: कुछ इंजन कंपन को कम करने के लिए बैलेंस शाफ्ट का उपयोग करते हैं। बैलेंस शाफ्ट गियर का उपयोग इन बैलेंस शाफ्ट को चलाने के लिए किया जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि वे क्रैंकशाफ्ट के सापेक्ष सही गति और चरण पर घूमते हैं।
सहायक ड्राइव गियर्स: सहायक ड्राइव गियर का उपयोग पानी पंप, पावर स्टीयरिंग पंप और अल्टरनेटर जैसे घटकों को चलाने के लिए किया जाता है। ये गियर सुनिश्चित करते हैं कि ये घटक इंजन और वाहन की गति के सापेक्ष सही गति से काम करें।
ट्रांसमिशन गियर
Tरैनमिशन गियर वाहन के ट्रांसमिशन सिस्टम का एक अनिवार्य हिस्सा हैं, जो विभिन्न गति और टॉर्क पर इंजन से पहियों तक बिजली स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार होते हैं। यहां वाहनों में पाए जाने वाले ट्रांसमिशन गियर के मुख्य प्रकार हैं:
मैनुअल ट्रांसमिशन गियर्स: मैनुअल ट्रांसमिशन में, ड्राइवर गियर शिफ्टर और क्लच का उपयोग करके मैन्युअल रूप से गियर का चयन करता है। मैनुअल ट्रांसमिशन में मुख्य गियर में शामिल हैं:
पहला गियर (लो गियर): वाहन को एक स्थान से शुरू करने के लिए अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है।
दूसरा गियर: मध्यम गति और त्वरण के लिए उपयोग किया जाता है।
तीसरा गियर: मध्यम गति पर यात्रा के लिए उपयोग किया जाता है।
चौथा गियर (ओवरड्राइव): हाई-स्पीड क्रूज़िंग के लिए उपयोग किया जाता है, जहां इंजन की गति वाहन की गति से कम होती है।
पांचवां गियर (ओवरड्राइव): कुछ मैनुअल ट्रांसमिशन में उच्च गति पर यात्रा के लिए पांचवां गियर होता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियर्स: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, ट्रांसमिशन सिस्टम स्वचालित रूप से वाहन की गति, इंजन लोड और अन्य कारकों के आधार पर गियर का चयन करता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में मुख्य गियर में शामिल हैं:
पार्क (पी): वाहन को चलने से रोकने के लिए ट्रांसमिशन को लॉक कर देता है।
रिवर्स (आर): वाहन को पीछे की ओर जाने की अनुमति देने के लिए गियर लगाता है।
न्यूट्रल (एन): गियर को अलग करता है, जिससे इंजन पहियों को चलाए बिना चल सकता है।
ड्राइव (डी): आगे बढ़ने के लिए गियर संलग्न करता है। कुछ स्वचालित ट्रांसमिशन में अलग-अलग गति के लिए अतिरिक्त गियर भी होते हैं।
सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (सीवीटी): सीवीटी अलग-अलग गियर के बजाय अनंत संख्या में गियर अनुपात प्रदान करने के लिए पुली और बेल्ट की एक प्रणाली का उपयोग करता है। यह सहज त्वरण और बेहतर ईंधन दक्षता की अनुमति देता है।
डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी): डीसीटी स्वचालित ट्रांसमिशन की सुविधा के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन की दक्षता को जोड़ती है। यह विषम और सम गियर के लिए दो अलग-अलग क्लच का उपयोग करता है, जिससे त्वरित और सुचारू गियर शिफ्ट की अनुमति मिलती है।
किसी वाहन की गति और टॉर्क को नियंत्रित करने के लिए ट्रांसमिशन गियर महत्वपूर्ण हैं, और उपयोग किए जाने वाले ट्रांसमिशन गियर सिस्टम का प्रकार वाहन के प्रदर्शन, ईंधन दक्षता और ड्राइविंग अनुभव को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है।
चालकचक्र का यंत्र
किसी वाहन में स्टीयरिंग सिस्टम स्टीयरिंग व्हील की घूर्णन गति को पहियों को मोड़ने के लिए आवश्यक रैखिक गति में परिवर्तित करने के लिए कई प्रकार के गियर का उपयोग करता है। स्टीयरिंग सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले मुख्य प्रकार के गियर यहां दिए गए हैं:
वर्म और सेक्टर गियर: यह स्टीयरिंग सिस्टम में उपयोग किया जाने वाला एक सामान्य प्रकार का गियर है। स्टीयरिंग व्हील एक वर्म गियर वाले शाफ्ट से जुड़ा होता है, जो स्टीयरिंग लिंकेज से जुड़े सेक्टर गियर के साथ जुड़ता है। जैसे ही स्टीयरिंग व्हील घुमाया जाता है, वर्म गियर घूमता है, जिससे सेक्टर गियर और स्टीयरिंग लिंकेज हिलते हैं, जिससे पहिये मुड़ जाते हैं।
रैक और पंख काटना: इस प्रणाली में, स्टीयरिंग व्हील एक पिनियन गियर से जुड़ा होता है, जो स्टीयरिंग लिंकेज से जुड़े रैक गियर के साथ जुड़ता है। जैसे ही स्टीयरिंग व्हील को घुमाया जाता है, पिनियन गियर घूमता है, रैक गियर को घुमाता है और पहियों को घुमाता है। रैक और पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम अपनी सादगी और प्रतिक्रियाशीलता के कारण लोकप्रिय हैं।
रीसर्क्युलेटिंग बॉल: यह प्रणाली स्टीयरिंग व्हील की घूर्णी गति को पहियों को मोड़ने के लिए आवश्यक रैखिक गति में परिवर्तित करने के लिए एक रीसर्क्युलेटिंग बॉल तंत्र का उपयोग करती है। एक वर्म गियर रीसर्क्युलेटिंग गेंदों की एक श्रृंखला को घुमाता है, जो स्टीयरिंग लिंकेज से जुड़े एक नट को घुमाते हुए, पहियों को घुमाते हैं।
स्टीयरिंग गियरबॉक्स: स्टीयरिंग गियरबॉक्स वह घटक है जिसमें स्टीयरिंग सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले गियर होते हैं। यह आम तौर पर वाहन के चेसिस पर लगाया जाता है और इसमें स्टीयरिंग व्हील की घूर्णन गति को पहियों को मोड़ने के लिए आवश्यक रैखिक गति में परिवर्तित करने के लिए आवश्यक गियर होते हैं।
ये स्टीयरिंग सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले मुख्य प्रकार के गियर हैं। उपयोग किए जाने वाले गियर सिस्टम का प्रकार वाहन के डिज़ाइन और वांछित स्टीयरिंग अनुभव के आधार पर भिन्न हो सकता है। प्रकार के बावजूद, स्टीयरिंग सिस्टम में गियर ड्राइवर को वाहन की दिशा को नियंत्रित करने की अनुमति देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
विभेदक गियर
किसी वाहन के ड्राइवट्रेन में डिफरेंशियल गियर एक महत्वपूर्ण घटक है, खासकर रियर-व्हील या ऑल-व्हील ड्राइव वाले वाहनों में। यह इंजन से पहियों तक शक्ति संचारित करते हुए ड्राइव पहियों को अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देता है। यहां बताया गया है कि डिफरेंशियल गियर कैसे काम करता है और यह महत्वपूर्ण क्यों है:
यह काम किस प्रकार करता है:
पावर इनपुट: अंतर आमतौर पर ड्राइवशाफ्ट के माध्यम से ट्रांसमिशन या ट्रांसफर केस से बिजली प्राप्त करता है।
पावर को विभाजित करना: अंतर ड्राइवशाफ्ट से पावर को दो आउटपुट में विभाजित करता है, प्रत्येक ड्राइव व्हील के लिए एक।
अलग-अलग गति की अनुमति: जब वाहन मुड़ रहा होता है, तो बाहरी पहिया अंदर के पहिये की तुलना में अधिक दूरी तय करता है। अंतर इस अंतर को समायोजित करने के लिए पहियों को अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देता है।
टॉर्क को बराबर करना: अंतर प्रत्येक पहिये पर लगाए गए टॉर्क को बराबर करने में भी मदद करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि दोनों पहियों को कर्षण बनाए रखने के लिए पर्याप्त शक्ति मिलती है।
डिफरेंशियल गियर का महत्व:
कॉर्नरिंग: अंतर के बिना, पहियों को एक ही गति से घूमने के लिए मजबूर किया जाएगा, जिससे मुड़ना मुश्किल हो जाएगा। अंतर पहियों को मोड़ के दौरान अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देता है, जिससे गतिशीलता में सुधार होता है।
कर्षण: अंतर पहियों को इलाके के अनुसार अपनी गति को समायोजित करने की अनुमति देकर कर्षण बनाए रखने में मदद करता है। यह ऑफ-रोड या फिसलन भरी परिस्थितियों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
पहिया दीर्घायु: पहियों को अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देकर, अंतर टायर और अन्य ड्राइवट्रेन घटकों पर तनाव को कम करता है, संभावित रूप से उनके जीवनकाल को बढ़ाता है।
सुचारू संचालन: एक ठीक से काम करने वाला अंतर पहियों पर सुचारू और लगातार बिजली वितरण सुनिश्चित करने में मदद करता है, जिससे समग्र ड्राइविंग अनुभव में सुधार होता है।
कुल मिलाकर, डिफरेंशियल गियर वाहन के ड्राइवट्रेन में एक महत्वपूर्ण घटक है, जो सुचारू मोड़, बेहतर कर्षण और टायर और ड्राइवट्रेन घटकों पर कम घिसाव की अनुमति देता है।
