स्पाइरल बेवल गियर और स्ट्रेट बेवल गियर के बीच अंतर

बेवल गियरदो प्रतिच्छेदी शाफ्टों के बीच गति और शक्ति संचारित करने की अपनी अनूठी क्षमता के कारण बेवल गियर उद्योग में अपरिहार्य हैं। इनका उपयोग व्यापक स्तर पर होता है। बेवल गियर के दांतों को सीधे और कुंडलित आकार में विभाजित किया जा सकता है, तो आइए जानते हैं कि इनमें क्या अंतर है?

स्पाइरल बेवल गियर

सर्पिल बेवल गियरस्पाइरल बेवल गियर में घुमावदार रेखा के अनुदिश गियर की सतह पर सर्पिलाकार दांत बने होते हैं। स्पर गियर की तुलना में सर्पिल गियर का मुख्य लाभ यह है कि इनके दांत धीरे-धीरे आपस में जुड़ते हैं, जिससे इनका संचालन सुचारू होता है। जब गियर का प्रत्येक जोड़ा संपर्क में होता है, तो बल का संचरण अधिक सुचारू होता है। स्पाइरल बेवल गियर को जोड़े में लगाया जाना चाहिए और मुख्य सर्पिल गियर के साथ चलाया जाना चाहिए। स्पाइरल बेवल गियर का उपयोग आमतौर पर वाहन डिफरेंशियल, ऑटोमोटिव और एयरोस्पेस में किया जाता है। सर्पिल डिजाइन सीधे बेवल गियर की तुलना में कम कंपन और शोर उत्पन्न करता है।

स्ट्रेट बेवल गियर

स्ट्रेट बेवल गियरयह वह बिंदु है जहाँ दो सदस्यीय शाफ्ट के अक्ष एक दूसरे को काटते हैं, और दांतों के किनारे शंक्वाकार होते हैं। हालांकि, सीधे बेवल गियर सेट आमतौर पर 90° पर लगाए जाते हैं; अन्य कोणों का भी उपयोग किया जाता है। बेवल गियर के पिच फलक शंक्वाकार होते हैं। गियर के दो आवश्यक गुण हैं दांतों का किनारा और पिच कोण।

बेवल गियर में आमतौर पर पिच कोण 0° से 90° के बीच होता है। सबसे आम बेवल गियर शंक्वाकार होते हैं और इनका पिच कोण 90° या उससे कम होता है। इस प्रकार के बेवल गियर को बाह्य बेवल गियर कहा जाता है क्योंकि इसके दांत बाहर की ओर होते हैं। आपस में जुड़े बाह्य बेवल गियर के पिच फलक गियर शाफ्ट के साथ समाक्षीय होते हैं। दोनों सतहों के शीर्ष बिंदु हमेशा अक्षों के प्रतिच्छेदन पर होते हैं। 90° से अधिक पिच कोण वाले बेवल गियर को आंतरिक बेवल गियर कहा जाता है; इस गियर के दांतों का शीर्ष अंदर की ओर होता है। ठीक 90° के पिच कोण वाले बेवल गियर के दांत अक्ष के समानांतर होते हैं।

उनके बीच अंतर

शोर/कंपन

स्ट्रेट बेवल गियरइसमें स्पर गियर की तरह सीधे दांत होते हैं जो शंकु के आकार में अक्ष के अनुदिश कटे होते हैं। इसी कारण, संपर्क में आने पर गियर के दांतों के टकराने से काफी शोर हो सकता है।

स्पाइरल बेवल गियरइसमें पिच कोन के आर-पार सर्पिल वक्र में कटे हुए सर्पिल दांत होते हैं। सीधे दांतों वाले गियर के विपरीत, दो आपस में जुड़ने वाले सर्पिल बेवल गियर के दांत धीरे-धीरे संपर्क में आते हैं और टकराते नहीं हैं। इससे कंपन कम होता है और संचालन शांत और सुचारू होता है।

लोड हो रहा है

सीधे बेवल गियर के साथ दांतों के अचानक संपर्क के कारण, इस पर प्रभाव या झटका लगता है। इसके विपरीत, सर्पिल बेवल गियर के साथ दांतों के धीरे-धीरे जुड़ने से भार का संचय भी धीरे-धीरे होता है।

अक्षीय दबाव

अपने शंकु आकार के कारण, बेवल गियर अक्षीय थ्रस्ट बल उत्पन्न करते हैं - एक प्रकार का बल जो घूर्णन अक्ष के समानांतर कार्य करता है। स्पाइरल बेवल गियर, स्पाइरल की दिशा और उसके घूर्णन की दिशा को बदलकर थ्रस्ट की दिशा को परिवर्तित करने की क्षमता के कारण, बियरिंग पर अधिक थ्रस्ट बल लगाता है।

विनिर्माण लागत

सामान्यतः, स्पाइरल बेवल गियर के निर्माण की पारंपरिक विधि, स्ट्रेट बेवल गियर की तुलना में अधिक महंगी होती है। इसका एक कारण यह है कि स्ट्रेट बेवल गियर का डिज़ाइन स्पाइरल गियर की तुलना में कहीं अधिक सरल और त्वरित होता है।