सर्पिल बेवल गियर और सीधे बेवल गियर के बीच अंतर

बेवल गियरदो प्रतिच्छेदित शाफ्टों के बीच गति और शक्ति संचारित करने की उनकी अद्वितीय क्षमता के कारण उद्योग में अपरिहार्य हैं। और उनके पास अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला है। बेवल गियर के दांत के आकार को सीधे दांत और पेचदार दांत के आकार में विभाजित किया जा सकता है, तो उनके बीच क्या अंतर है।

सर्पिल बेवल गियर

सर्पिल बेवल गियरघुमावदार रेखा के साथ गियर फेस पर बने हेलिकल दांतों के साथ बेवल गियर हैं। स्पर गियर की तुलना में हेलिकल गियर का मुख्य लाभ सुचारू संचालन है क्योंकि दांत धीरे-धीरे जुड़ते हैं। जब गियर की प्रत्येक जोड़ी संपर्क में होती है, तो बल संचरण अधिक सुचारू होता है। सर्पिल बेवल गियर को जोड़े में बदला जाना चाहिए और मुख्य हेलिकल गियर के संबंध में एक साथ चलाया जाना चाहिए। सर्पिल बेवल गियर का उपयोग आमतौर पर वाहन अंतर, ऑटोमोटिव और एयरोस्पेस में किया जाता है। सर्पिल डिज़ाइन सीधे बेवल गियर की तुलना में कम कंपन और शोर पैदा करता है।

सीधे बेवल गियर

सीधे बेवल गियरवह स्थान है जहाँ दो-सदस्यीय शाफ्ट की कुल्हाड़ियाँ एक दूसरे को काटती हैं, और दाँतों के किनारे शंक्वाकार आकार के होते हैं। हालाँकि, सीधे बेवल गियर सेट आमतौर पर 90° पर लगाए जाते हैं; अन्य कोणों का भी उपयोग किया जाता है। बेवल गियर के पिच चेहरे शंक्वाकार होते हैं। गियर के दो आवश्यक गुण दाँतों का किनारा और पिच कोण हैं।

बेवल गियर में आमतौर पर 0° और 90° के बीच पिच कोण होता है। अधिक सामान्य बेवल गियर में शंक्वाकार आकार और 90° या उससे कम का पिच कोण होता है। इस प्रकार के बेवल गियर को बाहरी बेवल गियर कहा जाता है क्योंकि इसके दांत बाहर की ओर होते हैं। मेशिंग बाहरी बेवल गियर के पिच चेहरे गियर शाफ्ट के साथ समाक्षीय होते हैं। दो सतहों के कोने हमेशा अक्षों के चौराहे पर होते हैं। 90° से अधिक पिच कोण वाले बेवल गियर को आंतरिक बेवल गियर कहा जाता है; गियर का दांत शीर्ष अंदर की ओर होता है। ठीक 90° के पिच कोण वाले बेवल गियर में अक्ष के समानांतर दांत होते हैं।

उनके बीच अंतर

शोर/कंपन

सीधे बेवल गियरइसमें स्पर गियर की तरह सीधे दांत होते हैं जो शंकु पर अक्ष के साथ कटे होते हैं। इस कारण से, यह काफी शोर कर सकता है क्योंकि मेटिंग गियर के दांत संपर्क बनाने पर टकराते हैं।

सर्पिल बेवल गियरइसमें सर्पिल दांत होते हैं जो पिच कोन के पार सर्पिल वक्र में काटे जाते हैं। इसके सीधे समकक्ष के विपरीत, दो संभोग सर्पिल बेवल गियर के दांत अधिक धीरे-धीरे संपर्क में आते हैं और टकराते नहीं हैं। इसके परिणामस्वरूप कम कंपन होता है, और शांत, सुचारू संचालन होता है।

लोड हो रहा है

सीधे बेवल गियर के साथ दांतों के अचानक संपर्क के कारण, यह प्रभाव या शॉक लोडिंग के अधीन है। इसके विपरीत, सर्पिल बेवल गियर के साथ दांतों के क्रमिक जुड़ाव के परिणामस्वरूप लोड का अधिक क्रमिक निर्माण होता है।

अक्षीय जोर

अपने शंकु आकार के कारण, बेवल गियर अक्षीय थ्रस्ट बल उत्पन्न करते हैं - एक प्रकार का बल जो घूर्णन की धुरी के समानांतर कार्य करता है। सर्पिल बेवल गियर बीयरिंग पर अधिक थ्रस्ट बल लगाता है, क्योंकि इसमें सर्पिल के हाथ और उसके घूर्णन दिशाओं के साथ थ्रस्ट की दिशा बदलने की क्षमता होती है।

विनिर्माण लागत

आम तौर पर, सर्पिल बेवल गियर के निर्माण की पारंपरिक विधि में सीधे बेवल गियर की तुलना में अधिक लागत होती है। एक बात के लिए, सीधे बेवल गियर का डिज़ाइन बहुत आसान होता है जो इसके सर्पिल समकक्ष की तुलना में जल्दी निष्पादित होता है।