स्पाइरल बेवेल गियर्स और स्ट्रेट बेवेल गियर्स के बीच अंतर

बेवल गियरदो प्रतिच्छेदी शाफ्टों के बीच गति और शक्ति संचारित करने की अपनी अद्वितीय क्षमता के कारण उद्योग में अपरिहार्य हैं। और उनके पास अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला है। बेवल गियर के दांत के आकार को सीधे दांत और पेचदार दांत के आकार में विभाजित किया जा सकता है, तो उनके बीच क्या अंतर है।

सर्पिल बेवल गियर

सर्पिल बेवल गियरघुमावदार रेखा के साथ गियर फेस पर बने पेचदार दांतों वाले बेवेल्ड गियर होते हैं। स्पर गियर की तुलना में हेलिकल गियर का मुख्य लाभ सुचारू संचालन है क्योंकि दांत धीरे-धीरे जुड़ते हैं। जब गियर का प्रत्येक जोड़ा संपर्क में होता है, तो बल संचरण सुचारू होता है। सर्पिल बेवल गियर को जोड़े में बदला जाना चाहिए और मुख्य हेलिकल गियर के संबंध में एक साथ चलाया जाना चाहिए। सर्पिल बेवेल गियर का उपयोग आमतौर पर वाहन अंतर, ऑटोमोटिव और एयरोस्पेस में किया जाता है। सर्पिल डिज़ाइन सीधे बेवल गियर की तुलना में कम कंपन और शोर पैदा करता है।

सीधा बेवल गियर

सीधा बेवल गियरवह स्थान है जहाँ दो-सदस्यीय शाफ्टों की कुल्हाड़ियाँ एक-दूसरे को काटती हैं, और दांतों के फ़्लैंक आकार में शंक्वाकार होते हैं। हालाँकि, सीधे बेवल गियर सेट आमतौर पर 90° पर लगाए जाते हैं; अन्य कोणों का भी उपयोग किया जाता है। बेवल गियर के पिच चेहरे शंक्वाकार होते हैं। गियर के दो आवश्यक गुण हैं टूथ फ़्लैंक और पिच कोण।

बेवेल गियर का पिच कोण आमतौर पर 0° और 90° के बीच होता है। अधिक सामान्य बेवल गियर का आकार शंक्वाकार होता है और पिच कोण 90° या उससे कम होता है। इस प्रकार के बेवेल गियर को बाहरी बेवेल गियर कहा जाता है क्योंकि दांत बाहर की ओर होते हैं। मेशिंग बाहरी बेवल गियर के पिच चेहरे गियर शाफ्ट के साथ समाक्षीय होते हैं। दोनों सतहों के शीर्ष हमेशा अक्षों के प्रतिच्छेदन पर होते हैं। 90° से अधिक पिच कोण वाले बेवल गियर को आंतरिक बेवल गियर कहा जाता है; गियर का ऊपरी दाँत अंदर की ओर है। ठीक 90° के पिच कोण वाले बेवेल गियर के दांत अक्ष के समानांतर होते हैं।

उनके बीच अंतर

शोर/कंपन

सीधा बेवल गियरइसमें स्पर गियर की तरह सीधे दांत होते हैं जो शंकु पर धुरी के साथ काटे जाते हैं। इस कारण से, यह काफी शोर वाला हो सकता है क्योंकि संपर्क बनाने पर मेटिंग गियर के दांत आपस में टकराते हैं।

सर्पिल बेवल गियरइसमें सर्पिल दांत होते हैं जो पिच शंकु के पार एक सर्पिल वक्र में काटे जाते हैं। अपने सीधे समकक्ष के विपरीत, दो मेटिंग सर्पिल बेवल गियर के दांत अधिक धीरे-धीरे संपर्क में आते हैं और टकराते नहीं हैं। इसके परिणामस्वरूप कम कंपन होता है, और शांत, सुचारू संचालन होता है।

लोड हो रहा है

सीधे बेवल गियर के साथ दांतों के अचानक संपर्क के कारण, यह प्रभाव या शॉक लोडिंग के अधीन है। इसके विपरीत, सर्पिल बेवल गियर के साथ दांतों के क्रमिक जुड़ाव के परिणामस्वरूप भार का क्रमिक निर्माण होता है।

अक्षीय जोर

उनके शंकु आकार के कारण, बेवेल गियर अक्षीय थ्रस्ट बल उत्पन्न करते हैं - एक प्रकार का बल जो घूर्णन की धुरी के समानांतर कार्य करता है। एक सर्पिल बेवल गियर, सर्पिल के हाथ से जोर की दिशा और इसकी घूर्णन दिशाओं को बदलने की क्षमता के कारण बीयरिंग पर अधिक जोर बल लगाता है।

विनिर्माण लागत

आम तौर पर, सर्पिल बेवल गियर के निर्माण की पारंपरिक विधि में सीधे बेवल गियर की तुलना में अधिक लागत होती है। एक बात के लिए, एक सीधे बेवेल गियर का डिज़ाइन बहुत आसान होता है जिसे इसके सर्पिल समकक्ष की तुलना में निष्पादित करना तेज़ होता है।