गियर शक्ति और स्थिति संचारित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले मूलभूत घटकों में से एक हैं। डिजाइनरों को उम्मीद है कि वे विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं:
अधिकतम शक्ति क्षमता
न्यूनतम आकार
न्यूनतम शोर (शांत संचालन)
सटीक घुमाव/स्थिति
इन आवश्यकताओं के विभिन्न स्तरों को पूरा करने के लिए, गियर सटीकता की एक उचित डिग्री की आवश्यकता होती है। इसमें कई गियर विशेषताएँ शामिल हैं।
स्पर गियर्स और हेलिकल गियर्स की सटीकता
की सटीकताप्रेरणा के गियरऔरपेचदार गियरGB/T10059.1-201 मानक के अनुसार वर्णित है। यह मानक संबंधित गियर टूथ प्रोफाइल से संबंधित विचलन को परिभाषित करता है और अनुमति देता है। (विनिर्देश 0 से 12 तक के 13 गियर सटीकता ग्रेड का वर्णन करता है, जहाँ 0 उच्चतम ग्रेड है और 12 सबसे कम ग्रेड है)।
(1) आसन्न पिच विचलन (एफपीटी)
वास्तविक मापे गए पिच मान और किसी भी आसन्न दाँत सतहों के बीच सैद्धांतिक वृत्ताकार पिच मान के बीच विचलन।
संचयी पिच विचलन (एफपी)
किसी भी गियर स्पेसिंग के भीतर पिच मानों के सैद्धांतिक योग और उसी स्पेसिंग के भीतर पिच मानों के वास्तविक मापे गए योग के बीच का अंतर।
हेलिकल कुल विचलन (Fβ)
हेलिकल कुल विचलन (Fβ) आरेख में दिखाए गए अनुसार दूरी को दर्शाता है। वास्तविक हेलिकल रेखा ऊपरी और निचले हेलिकल आरेखों के बीच स्थित है। कुल हेलिकल विचलन खराब दांत संपर्क का कारण बन सकता है, विशेष रूप से संपर्क टिप क्षेत्रों में केंद्रित। दांत के मुकुट और अंत को आकार देने से इस विचलन को कुछ हद तक कम किया जा सकता है।
रेडियल कम्पोजिट विचलन (Fi")
कुल रेडियल समग्र विचलन, केंद्र दूरी में परिवर्तन को दर्शाता है, जब गियर मास्टर गियर के साथ निकटता से जुड़ते हुए एक पूर्ण चक्कर घुमाता है।
गियर रेडियल रनआउट त्रुटि (Fr)
रनआउट त्रुटि को आमतौर पर गियर की परिधि के चारों ओर प्रत्येक दांत स्लॉट में एक पिन या गेंद डालकर और अधिकतम अंतर रिकॉर्ड करके मापा जाता है। रनआउट विभिन्न समस्याओं को जन्म दे सकता है, जिनमें से एक शोर है। इस त्रुटि का मूल कारण अक्सर मशीन टूल फिक्स्चर और कटिंग टूल्स की अपर्याप्त सटीकता और कठोरता है।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-21-2024