गियर, शक्ति और स्थिति संचारित करने में उपयोग किए जाने वाले मूलभूत घटकों में से एक हैं। डिज़ाइनर उम्मीद करते हैं कि वे विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं:
अधिकतम शक्ति क्षमता
न्यूनतम आकार
न्यूनतम शोर (शांत संचालन)
सटीक घूर्णन/स्थिति
इन आवश्यकताओं के विभिन्न स्तरों को पूरा करने के लिए, गियर की सटीकता का उचित स्तर आवश्यक है। इसमें कई गियर विशेषताएँ शामिल हैं।
स्पर गियर और हेलिकल गियर की सटीकता
सटीकताप्रेरणा के गियरऔरपेचदार गियरइसका वर्णन GB/T10059.1-201 मानक के अनुसार किया गया है। यह मानक संबंधित गियर टूथ प्रोफाइल से संबंधित विचलनों को परिभाषित करता है और उनकी अनुमति देता है। (विनिर्देश में 0 से 12 तक के 13 गियर सटीकता ग्रेड का वर्णन किया गया है, जहां 0 उच्चतम ग्रेड और 12 निम्नतम ग्रेड है)।
(1) आसन्न पिच विचलन (एफपीटी)
किसी भी आसन्न दांत की सतहों के बीच वास्तविक मापे गए पिच मान और सैद्धांतिक वृत्ताकार पिच मान के बीच का अंतर।
संचयी पिच विचलन (एफपी)
किसी भी गियर स्पेसिंग के भीतर पिच मानों के सैद्धांतिक योग और उसी स्पेसिंग के भीतर पिच मानों के वास्तविक मापे गए योग के बीच का अंतर।
हेलिकल कुल विचलन (Fβ)
चित्र में दर्शाई गई दूरी को हेलिकल कुल विचलन (Fβ) द्वारा दर्शाया जाता है। वास्तविक हेलिकल रेखा ऊपरी और निचले हेलिकल आरेखों के बीच स्थित होती है। कुल हेलिकल विचलन के कारण दांतों का संपर्क खराब हो सकता है, विशेष रूप से संपर्क बिंदु क्षेत्रों में। दांत के क्राउन और सिरे को आकार देने से इस विचलन को कुछ हद तक कम किया जा सकता है।
रेडियल कम्पोजिट विचलन (Fi")
कुल रेडियल समग्र विचलन, मास्टर गियर के साथ निकटता से जुड़े रहते हुए गियर के एक पूर्ण चक्कर घूमने पर केंद्र दूरी में होने वाले परिवर्तन को दर्शाता है।
गियर रेडियल रनआउट त्रुटि (Fr)
रनआउट त्रुटि को आमतौर पर गियर की परिधि के चारों ओर प्रत्येक दांत के खांचे में एक पिन या गेंद डालकर और अधिकतम अंतर को रिकॉर्ड करके मापा जाता है। रनआउट से कई समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं, जिनमें से एक शोर है। इस त्रुटि का मूल कारण अक्सर मशीन टूल फिक्स्चर और कटिंग टूल्स की अपर्याप्त परिशुद्धता और कठोरता होती है।
पोस्ट करने का समय: 21 अगस्त 2024