इनवॉल्यूट वर्म और इनवॉल्यूट हेलिकल गियर की मेशिंग जोड़ी का व्यापक रूप से कम-शक्ति ट्रांसमिशन में उपयोग किया गया है। इस प्रकार की जालीदार जोड़ी को डिज़ाइन करना और उत्पादन करना अपेक्षाकृत आसान है। उत्पादन में, यदि भागों की सटीकता थोड़ी खराब है या ट्रांसमिशन अनुपात की आवश्यकताएं बहुत सख्त नहीं हैं, तो यह एक अच्छी चयन विधि भी है।

वर्तमान में, इस प्रकार की ट्रांसमिशन जोड़ी सामान्य डिज़ाइन डेटा में शामिल नहीं है क्योंकि इसका सिद्धांत अभी तक पूरी तरह से परिपक्व नहीं है।

इस प्रकार की जालीदार जोड़ी एक विशिष्ट बिंदु संपर्क ट्रांसमिशन जोड़ी है। सूक्ष्म दृष्टि से, स्थानीय तनाव बड़ा है और दक्षता कम है। सौभाग्य से, ट्रांसमिशन टॉर्क छोटा है और दक्षता की आवश्यकताएं कम हैं। इसलिए, यह काफी विपणन योग्य है। ऐसा डिज़ाइन वर्म गियर के निर्माण और संयोजन में मौजूद विभिन्न समस्याओं से बचाता है।

यह पेपर मुख्य रूप से संपर्क बिंदु की चलती दिशा में एक एनीमेशन का उपयोग करके बहुत छोटी सीमा में सामान्य दिशा में चलने वाले इस तरह के संपर्क जोड़े के प्रतिनिधित्व पर चर्चा करता है।

ड्राइंग पर मेशिंग जोड़ी के मध्य भाग पर एक विमान बनाएं, और इसे ड्राइंग पर पारभासी और विपरीत रंग में संसाधित करें, और फिर इसे गियर केंद्र से वर्म तक ऊर्ध्वाधर रेखा के चारों ओर एक वर्म राइजिंग कोण को घुमाने दें, जो है सामान्य तल की स्थिति में स्थित है, जैसा कि निम्नलिखित चित्र में दिखाया गया है:

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उपचार के बाद, ट्रांसमिशन जोड़ी लें, जिसे एक विपरीत रंग में जाल के निशान की जांच करने की आवश्यकता है, और उनमें से एक को पारभासी के रूप में लें, ताकि गतिशील सिमुलेशन की पूरी प्रक्रिया में जाल की स्थिति की गति को स्पष्ट रूप से देखा जा सके। जैसा कि नीचे दिया गया है:

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स्पष्ट विपरीत रंग के साथ मेशिंग संपर्क बिंदु की गति के दौरान, यह देखा जा सकता है कि यह सामान्य शीट से होकर गुजरता है।

उपरोक्त उदाहरण में रिकॉर्ड की गणना:

पेचदार गियर के साथ इनवॉल्व वर्म का प्रारंभिक गणना रिकॉर्ड

इनपुट डेटा

सामान्य मापांक: 6 कृमि अनुक्रमण वृत्त व्यास: 5 कृमि सिर संख्या: 1 पेचदार गियर दांत संख्या: 40

सामान्य दबाव कोण: 20 हेलिकल गियर प्रीसेलेक्शन हेलिक्स कोण: 6.89210257934639

गणना डेटा

सामान्य मापांक: छह

अक्षीय मापांक: छह सौ चार ट्रिलियन और तीन सौ सड़सठ अरब दो सौ तेईस करोड़ उन्नीस हजार पैंतीस

थ्रेड राइजिंग कोण: 6.89210257934639

सर्पिल दिशा: कृमि और पेचदार गियर एक ही दिशा में हैं

शून्य विस्थापन की केंद्र दूरी: 14.5873444603807

इनपुट ट्रांसमिशन जोड़ी की केंद्र दूरी: 14.75

पेंच दांतों की समतुल्य संख्या: 8.27311576399391

कृमि अक्षीय दबाव कोण: 20.1339195068419

पेचदार गियर का रेडियल विक्षेपण गुणांक: दो हजार सात सौ ग्यारह

वर्म हेलिक्स कोण: 83.1078974206537

कृमि के बुनियादी पैरामीटर 83.10789742065361

कृमि प्रमुख व्यास: 6.2 कृमि लघु व्यास: 3.5 कृमि दांत संख्या: 1

कृमि सामान्य मापांक: 6 कृमि सामान्य दबाव कोण: 20 कृमि अनुक्रमण वृत्त व्यास: 5

कृमि रेडियल विस्थापन गुणांक: 0 कृमि आधार वृत्त व्यास: 1.56559093858108

कृमि अंत मॉड्यूल: 5 कृमि अक्षीय मॉड्यूल: छह सौ चार ट्रिलियन और तीन सौ सड़सठ अरब दो सौ तेईस करोड़ उन्नीस हजार पैंतीस

कृमि अक्षीय दबाव कोण: 20.1339195068419 कृमि अंत चेहरा दबाव कोण: 71.752752179164

कृमि अनुक्रमण चक्र के दांत की सामान्य मोटाई: 942477796076937 कृमि अनुक्रमण चक्र के दांत की ऊंचाई मापना: छह

वर्म इंडेक्सिंग सर्कल थ्रेड राइजिंग एंगल: 6.89210257934639 वर्म इंडेक्सिंग सर्कल हेलिक्स एंगल: 83.1078974206537

कृमि के प्रभावी दांत की लंबाई: 25

वर्म (अक्षीय) लीड: 1.89867562790706

पेचदार गियर के बुनियादी पैरामीटर

पेचदार गियर का मुख्य व्यास: 25.7 पेचदार गियर का छोटा व्यास: 23 पेचदार गियर के दांतों की संख्या: 40

पेचदार गियर का सामान्य मापांक: 6 पेचदार गियर सामान्य दबाव कोण: 20 पेचदार गियर संशोधन गुणांक: दो हजार सात सौ ग्यारह

हेलिकल गियर इंडेक्सिंग सर्कल व्यास: 24.1746889207614 हेलिकल गियर बेस सर्कल व्यास: 22.69738911811

हेलिकल गियर एंड फेस का मॉड्यूल: 604367223019035 हेलिकल गियर एंड फेस दबाव कोण: 20.1339195068419

पेचदार गियर इंडेक्सिंग सर्कल का पेचदार कोण: 6.89210257934639 पेचदार गियर चौड़ाई: 10

हेलिकल गियर (अक्षीय) लीड: 628.318530717958

पेचदार गियर की सामान्य सामान्य रेखा पर दांतों की संख्या: 5 पेचदार गियर की सामान्य सामान्य रेखा का नाममात्र मूल्य: 8.42519

पेचदार गियर की सामान्य सामान्य रेखा पर दांतों की संख्या: 6 पेचदार गियर की सामान्य सामान्य रेखा का नाममात्र मूल्य: 10.19647

इनवॉल्व वर्म के मॉडलिंग के लिए उपयोग किया जाने वाला अंतिम फेस इनवॉल्यूट लाइन आरेख:

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पोस्ट करने का समय: जून-11-2022

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