कम-पावर ट्रांसमिशन में इनवोल्यूट वर्म और इनक्यूट हेलिकल गियर की मेशिंग जोड़ी का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। इस तरह की मेशिंग जोड़ी डिजाइन और उत्पादन के लिए अपेक्षाकृत आसान है। उत्पादन में, यदि भागों की सटीकता थोड़ी खराब है या संचरण अनुपात के लिए आवश्यकताएं बहुत सख्त नहीं हैं, तो यह एक अच्छा चयन विधि भी है।

वर्तमान में, इस तरह की ट्रांसमिशन जोड़ी को सामान्य डिजाइन डेटा में शामिल नहीं किया गया है क्योंकि इसका सिद्धांत अभी तक पूरी तरह से परिपक्व नहीं है।

इस तरह की मेशिंग जोड़ी एक विशिष्ट बिंदु संपर्क ट्रांसमिशन जोड़ी है। सूक्ष्म दृष्टिकोण से, स्थानीय तनाव बड़ा है और दक्षता कम है। सौभाग्य से, ट्रांसमिशन टोक़ छोटा है और दक्षता के लिए आवश्यकताएं कम हैं। इसलिए, यह काफी विपणन योग्य है। इस तरह के एक डिजाइन वर्म गियर के विनिर्माण और विधानसभा में मौजूद विभिन्न समस्याओं से बचा जाता है।

यह पेपर मुख्य रूप से संपर्क बिंदु की चलती दिशा में एक एनीमेशन का उपयोग करके एक बहुत छोटी रेंज में सामान्य दिशा में इस तरह की संपर्क जोड़ी के प्रतिनिधित्व पर चर्चा करता है।

ड्राइंग पर मेशिंग जोड़ी के मध्य खंड पर एक विमान बनाएं, और इसे ड्राइंग पर पारभासी और विपरीत रंग में संसाधित करें, और फिर इसे गियर सेंटर से वर्म तक ऊर्ध्वाधर रेखा के चारों ओर एक कीड़ा बढ़ते कोण को घुमाएं, जो सामान्य विमान की स्थिति में स्थित है, जैसा कि निम्नलिखित चित्र में दिखाया गया है:

उपचार के बाद, ट्रांसमिशन जोड़ी को लें, जिसमें मेशिंग के निशान को एक विपरीत रंग में जांचने की आवश्यकता होती है, और उनमें से एक को पारभासी के रूप में ले जाता है, ताकि गतिशील सिमुलेशन की पूरी प्रक्रिया में मेशिंग स्थिति की आवाजाही को स्पष्ट रूप से देखा जा सके। जैसा कि नीचे दिया गया है:

स्पष्ट विपरीत रंग के साथ मेशिंग संपर्क बिंदु के आंदोलन के दौरान, यह देखा जा सकता है कि यह सामान्य शीट से होकर गुजरता है।

उपरोक्त उदाहरण में गणना की गई रिकॉर्ड:

पेचदार गियर के साथ इनक्यूट वर्म की प्रारंभिक गणना रिकॉर्ड

इनपुट आंकड़ा

सामान्य मापांक: 6 वर्म इंडेक्सिंग सर्कल व्यास: 5 वर्म हेड नंबर: 1 पेचदार गियर टूथ नंबर: 40

सामान्य दबाव कोण: 20 पेच

गणना आंकड़ा

सामान्य मापांक: छह

अक्षीय मापांक: छह सौ और चार ट्रिलियन और तीन सौ साठ-सात अरब दो सौ और पच्चीस मिलियन उन्नीस हजार और पैंतीस

थ्रेड राइजिंग एंगल: 6.89210257934639

सर्पिल दिशा: कीड़ा और पेचदार गियर एक ही दिशा में हैं

शून्य विस्थापन की केंद्र दूरी: 14.5873444603807

इनपुट ट्रांसमिशन जोड़ी की केंद्र दूरी: 14.75

पेंच दांतों के बराबर संख्या: 8.27311576399391

कृमि अक्षीय दबाव कोण: 20.1339195068419

रेडियल डिफ्लेक्शन गुणांक का पेचदार गियर: दो हजार सात सौ और ग्यारह

वर्म हेलिक्स एंगल: 83.1078974206537

WORM के मूल पैरामीटर 83.10789742065361

कृमि प्रमुख व्यास: 6.2 कृमि मामूली व्यास: 3.5 कीड़ा दांत संख्या: 1

कृमि सामान्य मापांक: 6 कृमि सामान्य दबाव कोण: 20 कृमि अनुक्रमण सर्कल व्यास: 5

कृमि रेडियल विस्थापन गुणांक: 0 वर्म बेस सर्कल व्यास: 1.56559093858108

कृमि अंत मॉड्यूल: 5 कीड़ा अक्षीय मॉड्यूल: छह सौ और चार ट्रिलियन और तीन सौ साठ-सात बिलियन दो सौ पच्चीस मिलियन उन्नीस हजार और पैंतीस

कृमि अक्षीय दबाव कोण: 20.1339195068419 कृमि अंत चेहरा दबाव कोण: 71.752752179164

वर्म इंडेक्सिंग सर्कल की सामान्य दांत मोटाई: 9424777796076937 वर्म इंडेक्सिंग सर्कल के दांतों की ऊंचाई को मापने: छह

WORM इंडेक्सिंग सर्कल थ्रेड राइजिंग एंगल: 6.89210257934639 WORM इंडेक्सिंग सर्कल हेलिक्स एंगल: 83.1078974206537

कृमि की प्रभावी दांत लंबाई: 25

कृमि (अक्षीय) लीड: 1.89867562790706

पेचदार गियर के मूल पैरामीटर

पेचदार गियर का प्रमुख व्यास: 25.7 पेचदार गियर का मामूली व्यास: 23 पेचदार गियर के दांतों की संख्या: 40

पेचदार गियर के सामान्य मापांक: 6 पेचदार गियर सामान्य दबाव कोण: 20 पेचदार गियर संशोधन गुणांक: दो हजार सात सौ और ग्यारह

हेलिकल गियर इंडेक्सिंग सर्कल व्यास: 24.1746889207614 हेलिकल गियर बेस सर्कल व्यास: 22.69738911811

पेचदार गियर एंड फेस का मॉड्यूल: 604367223019035 हेलिकल गियर एंड फेस प्रेशर एंगल: 20.1339195068419

पेचदार गियर इंडेक्सिंग सर्कल के पेचदार कोण: 6.89210257934639 हेलिकल गियर चौड़ाई: 10

पेचदार गियर (अक्षीय) लीड: 628.318530717958

पेचदार गियर की सामान्य सामान्य लाइन में दांतों की संख्या: 5 नाममात्र का मूल्य पेचदार गियर की सामान्य सामान्य लाइन: 8.42519

पेचदार गियर की सामान्य सामान्य रेखा के पार दांतों की संख्या: 6 नाममात्र का मूल्य पेचदार गियर की सामान्य सामान्य लाइन: 10.19647

मॉडलिंग इनक्यूट वर्म के लिए उपयोग किए जाने वाले अंतिम चेहरा इनक्यूट लाइन आरेख: