इनवोल्यूट वर्म और इनवोल्यूट हेलिकल गियर के मेशिंग पेयर का उपयोग कम पावर ट्रांसमिशन में व्यापक रूप से किया जाता है। इस प्रकार के मेशिंग पेयर को डिजाइन करना और उत्पादन करना अपेक्षाकृत आसान है। उत्पादन में, यदि पुर्जों की सटीकता थोड़ी कम हो या ट्रांसमिशन अनुपात की आवश्यकताएं बहुत सख्त न हों, तो भी यह एक अच्छा विकल्प है।

वर्तमान में, इस प्रकार के संचरण युग्म को सामान्य डिजाइन डेटा में शामिल नहीं किया गया है क्योंकि इसका सिद्धांत अभी तक पूरी तरह से परिपक्व नहीं हुआ है।

इस प्रकार का मेसिंग पेयर एक विशिष्ट पॉइंट कॉन्टैक्ट ट्रांसमिशन पेयर है। सूक्ष्म स्तर पर देखने पर, इसमें स्थानीय तनाव अधिक होता है और दक्षता कम होती है। सौभाग्य से, ट्रांसमिशन टॉर्क कम होता है और दक्षता की आवश्यकताएँ भी कम होती हैं। इसलिए, यह काफी बाज़ार योग्य है। इस प्रकार का डिज़ाइन वर्म गियर के निर्माण और संयोजन में आने वाली विभिन्न समस्याओं से बचाता है।

यह शोधपत्र मुख्य रूप से संपर्क बिंदु की गति की दिशा में एनीमेशन का उपयोग करके, सामान्य दिशा के साथ बहुत छोटी सीमा में गतिमान इस प्रकार के संपर्क युग्म के प्रतिनिधित्व पर चर्चा करता है।

चित्र में मेषिंग जोड़ी के मध्य भाग पर एक समतल बनाएं, और इसे चित्र पर पारदर्शी और विपरीत रंग में संसाधित करें, और फिर इसे गियर केंद्र से वर्म तक ऊर्ध्वाधर रेखा के चारों ओर एक वर्म वृद्धि कोण पर घुमाएं, जो सामान्य समतल की स्थिति में स्थित है, जैसा कि निम्नलिखित चित्र में दिखाया गया है:

उपचार के बाद, मेशिंग चिह्नों की जाँच के लिए आवश्यक ट्रांसमिशन पेयर को कंट्रास्ट रंग में बदलें, और उनमें से एक को पारदर्शी चुनें, ताकि डायनामिक सिमुलेशन की पूरी प्रक्रिया में मेशिंग स्थिति की गति स्पष्ट रूप से देखी जा सके। जैसा कि नीचे दिखाया गया है:

स्पष्ट विपरीत रंग वाले मेशिंग संपर्क बिंदु की गति के दौरान, यह देखा जा सकता है कि यह सामान्य शीट से होकर गुजरता है।

उपरोक्त उदाहरण में गणना किए गए रिकॉर्ड:

हेलिकल गियर के साथ इनवोल्यूट वर्म का प्रारंभिक गणना रिकॉर्ड

इनपुट डेटा

सामान्य मापांक: 6, वर्म इंडेक्सिंग सर्कल व्यास: 5, वर्म हेड संख्या: 1, पेचदार गियर दांतों की संख्या: 40

सामान्य दाब कोण: 20 पेचदार गियर पूर्वचयन पेच कोण: 6.89210257934639

गणना डेटा

सामान्य मापांक: छह

अक्षीय मापांक: छह सौ चार ट्रिलियन तीन सौ सड़सठ अरब दो सौ तेईस मिलियन उन्नीस हजार पैंतीस

धागे का बढ़ता कोण: 6.89210257934639

सर्पिल दिशा: वर्म और हेलिकल गियर एक ही दिशा में हैं

शून्य विस्थापन की केंद्र दूरी: 14.5873444603807

इनपुट ट्रांसमिशन पेयर की केंद्र दूरी: 14.75

पेंच के दांतों की समतुल्य संख्या: 8.27311576399391

वर्म अक्षीय दबाव कोण: 20.1339195068419

पेचदार गियर का रेडियल विक्षेपण गुणांक: दो हजार सात सौ ग्यारह

वर्म हेलिक्स कोण: 83.1078974206537

वर्म 83.10789742065361 के बुनियादी पैरामीटर

कृमि का मुख्य व्यास: 6.2, कृमि का लघु व्यास: 3.5, कृमि के दांतों की संख्या: 1

वर्म नॉर्मल मॉडुलस: 6, वर्म नॉर्मल प्रेशर एंगल: 20, वर्म इंडेक्सिंग सर्कल व्यास: 5

वर्म का रेडियल विस्थापन गुणांक: 0, वर्म के आधार वृत्त का व्यास: 1.56559093858108

वर्म एंड मॉड्यूल: 5 वर्म एक्सियल मॉड्यूल: छह सौ चार ट्रिलियन तीन सौ सड़सठ अरब दो सौ तेईस मिलियन उन्नीस हजार पैंतीस

वर्म अक्षीय दाब कोण: 20.1339195068419 वर्म एंड फेस दाब कोण: 71.752752179164

वर्म इंडेक्सिंग सर्कल की सामान्य दांत मोटाई: 942477796076937, वर्म इंडेक्सिंग सर्कल की दांत ऊंचाई मापने का मान: छह

वर्म इंडेक्सिंग सर्कल थ्रेड राइजिंग एंगल: 6.89210257934639 वर्म इंडेक्सिंग सर्कल हेलिक्स एंगल: 83.1078974206537

कृमि के दांत की प्रभावी लंबाई: 25

वर्म (अक्षीय) लीड: 1.89867562790706

हेलिकल गियर के बुनियादी पैरामीटर

हेलिकल गियर का प्रमुख व्यास: 25.7, हेलिकल गियर का लघु व्यास: 23, हेलिकल गियर के दांतों की संख्या: 40

हेलिकल गियर का सामान्य मापांक: 6, हेलिकल गियर का सामान्य दाब कोण: 20, हेलिकल गियर का संशोधन गुणांक: दो हजार सात सौ ग्यारह

हेलिकल गियर इंडेक्सिंग सर्कल व्यास: 24.1746889207614 हेलिकल गियर बेस सर्कल व्यास: 22.69738911811

हेलिकल गियर एंड फेस का मॉड्यूल: 604367223019035 हेलिकल गियर एंड फेस प्रेशर एंगल: 20.1339195068419

हेलिकल गियर इंडेक्सिंग सर्कल का हेलिकल कोण: 6.89210257934639 हेलिकल गियर की चौड़ाई: 10

हेलिकल गियर (अक्षीय) लीड: 628.318530717958

हेलिकल गियर की सामान्य रेखा पर दांतों की संख्या: 5, हेलिकल गियर की सामान्य रेखा का नाममात्र मान: 8.42519

हेलिकल गियर की सामान्य रेखा पर दांतों की संख्या: 6, हेलिकल गियर की सामान्य रेखा का नाममात्र मान: 10.19647

इनवोल्यूट वर्म के मॉडलिंग के लिए प्रयुक्त एंड फेस इनवोल्यूट लाइन डायग्राम: