बेलोन गियर विनिर्माण से अंतर गियर और अंतर गियर प्रकार क्या है

डिफरेंशियल गियर ऑटोमोबाइल के ड्राइवट्रेन में एक आवश्यक घटक है, विशेष रूप से रियर-व्हील या चार-पहिया ड्राइव वाले वाहनों में। यह एक धुरा पर पहियों को इंजन से बिजली प्राप्त करते समय अलग -अलग गति से घूमने की अनुमति देता है। यह महत्वपूर्ण है जब कोई वाहन बदल रहा है, क्योंकि मोड़ के बाहर के पहियों को अंदर की तुलना में अधिक दूरी की यात्रा करनी चाहिए। एक अंतर के बिना, दोनों
डिफरेंशियल गियर डिजाइन: रिंग गियर और पिनियन गियर, आंतरिक गियर, स्पर गियर और एपिसिलिक प्लैनेटरी गियर

कई प्रकार के अंतर गियर हैं, प्रत्येक विशिष्ट ड्राइविंग को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है

1.रिंग गीयरऔर पिनियन गियर डिजाइन
इस डिज़ाइन का व्यापक रूप से ऑटोमोटिव डिफरेंशियल में उपयोग किया जाता है, जहां एक रिंग गियर और पिनियन गियर एक साथ काम करते हैं ताकि इंजन से पहियों में घूर्णी गति को स्थानांतरित किया जा सके। पिनियन गियर बड़े रिंग गियर के साथ संलग्न होता है, जिससे बिजली की दिशा में 90-डिग्री परिवर्तन होता है। यह डिजाइन उच्च टोक़ अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है और आमतौर पर रियर-व्हील-ड्राइव वाहनों में पाया जाता है।

2.गेअर की गोल गरारीडिज़ाइन
स्पर-गियर डिज़ाइन में, सीधे-कट गियर का उपयोग किया जाता है, जो उन्हें बिजली स्थानांतरित करने में सरल और कुशल बनाता है। जबकि शोर और कंपन के कारण वाहन के अंतर में स्पर गियर कम आम हैं, उन्हें औद्योगिक अनुप्रयोगों में पसंद किया जाता है जहां सीधे गियर दांत विश्वसनीय टोक़ स्थानांतरण प्रदान करते हैं।

3.epicyclicग्रहीय गियर डिज़ाइन
इस डिजाइन में एक केंद्रीय "सन" गियर, ग्रह गियर और एक बाहरी रिंग गियर शामिल हैं। एपिसाइक्लिक प्लैनेटरी गियर सेट कॉम्पैक्ट है और एक छोटे से स्थान में एक उच्च गियर अनुपात प्रदान करता है। इसका उपयोग स्वचालित प्रसारण और उन्नत अंतर प्रणालियों में किया जाता है, जो विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों में कुशल टोक़ वितरण और बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है।

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खुले अंतर गियर

एक खुला अंतर अधिकांश कारों में पाया जाने वाला सबसे बुनियादी और सामान्य प्रकार है। यह दोनों पहियों के लिए समान टोक़ वितरित करता है, लेकिन जब एक पहिया कम कर्षण (उदाहरण के लिए, एक फिसलन सतह पर) का अनुभव करता है, तो यह स्वतंत्र रूप से स्पिन करेगा, जिससे दूसरे पहिया को बिजली का नुकसान होगा। यह डिजाइन लागत प्रभावी है और मानक सड़क की स्थिति के लिए अच्छी तरह से काम करता है लेकिन सीमित हो सकता है

सीमित पर्ची अंतर (एलएसडी) गियर

विभेदक गियरएक सीमित-पर्ची अंतर एक पहिया को स्वतंत्र रूप से कताई से रोककर खुले अंतर पर सुधार करता है जब कर्षण खो जाता है। यह अधिक प्रतिरोध प्रदान करने के लिए क्लच प्लेटों या एक चिपचिपा तरल पदार्थ का उपयोग करता है, जिससे टोक़ को बेहतर कर्षण के साथ पहिया में स्थानांतरित किया जा सकता है। एलएसडी का उपयोग आमतौर पर प्रदर्शन और ऑफ-रोड वाहनों में किया जाता है, क्योंकि वे ड्राइविंग परिस्थितियों में बेहतर कर्षण और नियंत्रण प्रदान करते हैं।

लॉकिंग डिफरेंशियल गियर

एक लॉकिंग अंतर ऑफ-रोड या चरम स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां अधिकतम कर्षण की आवश्यकता होती है। इस प्रणाली में, अंतर को "लॉक" किया जा सकता है, दोनों पहियों को कर्षण की परवाह किए बिना एक ही गति से घूमने के लिए मजबूर किया जा सकता है। यह विशेष रूप से उपयोगी है जब असमान इलाके पर ड्राइविंग करते हैं जहां एक पहिया जमीन से उठा या पकड़ खो सकता है। हालांकि, सामान्य सड़कों पर एक बंद अंतर का उपयोग करने से कठिनाइयों को संभाल सकता है।

टोक़-कार्यकर्ता अंतरगियर

टोक़ वेक्टरिंग अंतर एक अधिक उन्नत प्रकार है जो सक्रिय रूप से ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर पहियों के बीच टोक़ के वितरण को नियंत्रित करता है। सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करते हुए, यह पहिया को अधिक शक्ति भेज सकता है जिसे त्वरण या कॉर्नरिंग के दौरान इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है। इस प्रकार का अंतर अक्सर उच्च प्रदर्शन स्पोर्ट्स कारों में पाया जाता है, जो बढ़ी हुई हैंडलिंग और स्थिरता प्रदान करता है।

अंतर गियर वाहन के ड्राइवट्रेन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो चिकनी मोड़ और बेहतर कर्षण के लिए अनुमति देता है। बुनियादी खुले अंतर से लेकर उन्नत टॉर्क-वेक्टरिंग सिस्टम तक, प्रत्येक प्रकार ड्राइविंग वातावरण के आधार पर अद्वितीय लाभ प्रदान करता है। सही प्रकार के अंतर को चुनना वाहन के प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से ऑफ-रोड, उच्च-प्रदर्शन या मानक सड़क उपयोग जैसी विशिष्ट ड्राइविंग स्थितियों में।

डिफरेंशियल गियर डिजाइन: रिंग एंड पिनियन, रिंग गियर, स्पर गियर, और एपिसाइक्लिक प्लैनेटरी गियर