सर्पिल बेवल गियरड्राइविंग और संचालित गियर की कुल्हाड़ियाँ एक बिंदु पर प्रतिच्छेद करती हैं, और प्रतिच्छेद का कोण मनमाना हो सकता है, लेकिन अधिकांश ऑटोमोबाइल ड्राइव एक्सल में, मुख्य रिड्यूसर गियर जोड़ी को 90 ° के कोण पर लंबवत रूप से व्यवस्थित किया जाता है। गियर दांतों के अंतिम चेहरों के ओवरलैप होने के कारण, कम से कम दो या अधिक जोड़े गियर दांत एक ही समय में जाल करते हैं। इसलिए, सर्पिल बेवल गियर एक बड़े भार का सामना कर सकता है। इसके अलावा, गियर के दांत पूरे दांत की लंबाई पर एक ही समय में जाल नहीं होते हैं, लेकिन धीरे-धीरे दांतों द्वारा जाल किए जाते हैं। एक छोर लगातार दूसरे छोर पर घूमता रहता है, ताकि यह सुचारू रूप से काम करे, और उच्च गति पर भी, शोर और कंपन बहुत कम हो।

हाइपॉइड गियर, ड्राइविंग और संचालित गियर की धुरी एक दूसरे को नहीं काटती बल्कि अंतरिक्ष में एक दूसरे को काटती है। हाइपोइड गियर के प्रतिच्छेदन कोण अधिकतर 90° के कोण पर विभिन्न समतलों के लंबवत होते हैं। ड्राइविंग गियर शाफ्ट में संचालित गियर शाफ्ट के सापेक्ष ऊपर या नीचे की ओर ऑफसेट होता है (जिसे तदनुसार ऊपरी या निचला ऑफसेट कहा जाता है)। जब ऑफसेट एक निश्चित सीमा तक बड़ा होता है, तो एक गियर शाफ्ट दूसरे गियर शाफ्ट से गुजर सकता है। इस तरह, प्रत्येक गियर के दोनों तरफ कॉम्पैक्ट बीयरिंग की व्यवस्था की जा सकती है, जो समर्थन कठोरता को बढ़ाने और गियर के दांतों की सही मेशिंग सुनिश्चित करने के लिए फायदेमंद है, जिससे गियर का जीवन बढ़ जाता है। यह थ्रू-टाइप ड्राइव एक्सल के लिए उपयुक्त है।

भिन्नसर्पिल बेवल गियर जहां ड्राइविंग और संचालित गियर के हेलिक्स कोण बराबर होते हैं क्योंकि गियर जोड़े के अक्ष एक दूसरे को काटते हैं, हाइपोइड गियर जोड़े का अक्ष ऑफसेट ड्राइविंग गियर हेलिक्स कोण को संचालित गियर हेलिक्स कोण से अधिक बनाता है। इसलिए, हालांकि हाइपोइड बेवल गियर जोड़ी का सामान्य मापांक बराबर है, अंत चेहरा मापांक बराबर नहीं है (ड्राइविंग गियर का अंत चेहरा मापांक संचालित गियर के अंत चेहरा मापांक से अधिक है)। यह अर्ध डबल साइडेड बेवल गियर ट्रांसमिशन के ड्राइविंग गियर को संबंधित सर्पिल बेवल गियर ट्रांसमिशन के ड्राइविंग गियर की तुलना में बड़ा व्यास और बेहतर ताकत और कठोरता देता है। इसके अलावा, हाइपोइड बेवल गियर ट्रांसमिशन के ड्राइविंग गियर के बड़े व्यास और हेलिक्स कोण के कारण, दांत की सतह पर संपर्क तनाव कम हो जाता है

कस्टम गियर बेलोन गियरउत्पादक

हालांकि, जब ट्रांसमिशन अपेक्षाकृत छोटा होता है, तो अर्ध डबल साइडेड बेवल गियर ट्रांसमिशन का ड्राइविंग गियर सर्पिल बेवल गियर के ड्राइविंग गियर की तुलना में बहुत बड़ा होता है। इस समय, सर्पिल बेवल गियर चुनना अधिक उचित है।