समय बीतने के साथ, गियर मशीनरी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गए हैं। दैनिक जीवन में, गियर के अनुप्रयोग को हर जगह देखा जा सकता है, जिसमें मोटरसाइकिल से लेकर हवाई जहाज और जहाजों तक शामिल हैं।
इसी तरह, गियर का उपयोग कारों में बहुत बार किया जाता है और सौ साल के इतिहास से गुजरे हैं, विशेष रूप से वाहनों के गियरबॉक्स, जिन्हें गियर को स्विच करने के लिए गियर की आवश्यकता होती है। हालांकि, अधिक सावधान कार मालिकों ने पता लगाया है कि कार गियरबॉक्स के गियर क्यों नहीं हैं, लेकिन उनमें से अधिकांश पेचदार हैं?
वास्तव में, गियरबॉक्स के गियर दो प्रकार हैं:पेचदार गियरऔरप्रेरणा के गियर.
वर्तमान में, बाजार पर अधिकांश गियरबॉक्स पेचदार गियर का उपयोग करते हैं। स्पर गियर का निर्माण अपेक्षाकृत सरल है, यह एक सिंक्रोनाइज़र के बिना प्रत्यक्ष मेशिंग प्राप्त कर सकता है, और शाफ्ट अंत स्थापना सीधे गहरे नाली बॉल बेयरिंग का उपयोग कर सकती है, मूल रूप से अक्षीय बल के बिना। हालांकि, स्पर गियर की निर्माण प्रक्रिया में त्रुटियां होंगी, जो असमान गति का कारण बनेगी, जो उच्च गति और उच्च-टॉर्क इंजन के लिए उपयुक्त नहीं है।
स्पर गियर की तुलना में, पेचदार गियर में एक पतला दांत पैटर्न होता है, जो एक पेंच को घुमाने जैसा होता है, थोड़ा सा घुमाता है, सक्शन की एक मजबूत भावना होती है। सीधे दांतों का समानांतर बल उतना ही है जितना कि मेशिंग। इसलिए, जब गियर गियर में होता है, तो पेचदार दांत सीधे दांतों से बेहतर महसूस करते हैं। इसके अलावा, पेचदार दांतों द्वारा वहन किया गया बल एक छोर से दूसरे छोर तक स्लाइड करता है, इसलिए गियर को शिफ्ट करते समय दांतों की कोई टक्कर नहीं होगी, और सेवा जीवन लंबा है।
पेचदार गियर प्रगतिशील है, और दांतों में उच्च स्तर का ओवरलैप होता है, इसलिए यह अपेक्षाकृत स्थिर होता है और ट्रांसमिशन के दौरान कम शोर होता है, और उच्च गति ड्राइविंग और भारी लोड स्थितियों के तहत उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त है।
पोस्ट टाइम: MAR-23-2023