समय के साथ गियर मशीनरी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गए हैं।दैनिक जीवन में, गियर का उपयोग मोटरसाइकिल से लेकर हवाई जहाज और जहाजों तक हर जगह देखा जा सकता है।
इसी तरह, गियर का उपयोग कारों में बहुत बार किया जाता है और इसका इतिहास सौ साल पुराना है, विशेष रूप से वाहनों के गियरबॉक्स, जिनमें गियर बदलने के लिए गियर की आवश्यकता होती है।हालाँकि, अधिक सावधान कार मालिकों ने पता लगाया है कि कार गियरबॉक्स के गियर स्पर क्यों नहीं हैं, लेकिन उनमें से अधिकांश पेचदार हैं?
वास्तव में, गियरबॉक्स के गियर दो प्रकार के होते हैं:पेचदार गियरऔरप्रेरणा के गियर.
वर्तमान में, बाज़ार में अधिकांश गियरबॉक्स हेलिकल गियर का उपयोग करते हैं।स्पर गियर का निर्माण अपेक्षाकृत सरल है, यह सिंक्रोनाइज़र के बिना सीधे मेशिंग प्राप्त कर सकता है, और शाफ्ट एंड इंस्टॉलेशन सीधे गहरी नाली बॉल बीयरिंग का उपयोग कर सकता है, मूल रूप से अक्षीय बल के बिना।हालाँकि, स्पर गियर की निर्माण प्रक्रिया में त्रुटियाँ होंगी, जिससे असमान गति होगी, जो उच्च गति और उच्च-टोक़ इंजन के लिए उपयुक्त नहीं है।
स्पर गियर की तुलना में, हेलिकल गियर में एक झुका हुआ दांत पैटर्न होता है, जो एक स्क्रू को घुमाने जैसा होता है, थोड़ा सा घुमाने पर सक्शन की एक मजबूत भावना होती है।सीधे दांतों का समानांतर बल जाल जितना ही होता है।इसलिए, जब गियर चालू होता है, तो पेचदार दांत सीधे दांतों की तुलना में बेहतर महसूस होते हैं।इसके अलावा, पेचदार दांतों द्वारा वहन किया गया बल एक छोर से दूसरे छोर तक फिसलता है, इसलिए गियर बदलते समय दांतों की टक्कर नहीं होगी, और सेवा जीवन लंबा होता है।
पेचदार गियर प्रगतिशील है, और दांतों में उच्च स्तर का ओवरलैप होता है, इसलिए यह अपेक्षाकृत स्थिर होता है और ट्रांसमिशन के दौरान कम शोर होता है, और उच्च गति ड्राइविंग और भारी भार की स्थिति में उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त होता है।
पोस्ट समय: मार्च-23-2023